政策面持續利好，充電樁迎來建設黃金期。

7月1日，上海市經信委主任吳金城表示，上海將進一步加快新能源汽車充電樁新基建，未來三年新增10萬至20萬個公共和私人充電樁，使充電樁網絡變得更加密集。同時，也將推動共享充電技術的快速更新迭代，使更多的新能源車可以實現快速充電，對時間要求不高的車就可以采用慢充的方式，從而實現資源的合理和優化配置。

早前6月26日能源局指導也提出將加強充電設施建設。國家能源局22日印發《2020年能源工作指導意見》提出，要加強充電基礎設施建設，提升新能源汽車充電保障能力。

業內人士分析，充電樁行業作為新能源汽車推廣的配套設施，在政策面的利好之下，短期之內行業規模將大幅放量，迎來黃金發展期。

據悉，截止2020年1月底，全國已建成公共充電樁53.1萬臺，私人充電樁71.2萬臺，車樁比約為3:1，較此前規劃要求達到的2020年底1:1還有顯著差距。業內人士稱，隨著新能源汽車充電樁被納入“新基建”，未來幾年行業增速將會有所提升。

根據相應政策進行測算，并結合各大車企的規劃，開源證券稱預計2023年中國新能源乘用車銷量將達到270萬輛，保有量達到約1100萬輛。即使按照目前車樁比3.5計算，國內仍需新建約310萬臺充電樁，如果考慮車樁比提升，則市場空間將會更大。根據EVCIPA相關行業數據測算，2020年充電樁設備市場空間可達50億元左右。

值得一提的是，充電樁概念股英威騰和愛康科技昨日盤中已率先漲停。