11月以來，上市車企陸續披露10月汽車產銷數據。整體來看，10月汽車銷量出現了持續回暖趨勢，新能源汽車一馬當先。

　　二級市場上，新能源汽車板塊相關個股也表現不俗。作為新能源汽車代表之一的比亞迪(行情002594,診股)，最新股價連創新高，年初至今累計漲幅近300%，最新收盤價為190.44元/股。獨立汽車分析師張翔向證券時報·e公司記者表示，政策引導下，新能源汽車以及整個零部件板塊表現都非常火爆。隨著新能源汽車產銷量的提高，相關零部件板塊采購訂單也會隨之增加，相關企業會因此受益。

　　10月銷量持續向好

　　11月6日晚，長城汽車(行情601633,診股)(港股02333)（601633）披露2020年10月產銷快報。

　　數據顯示，長城汽車10月份銷量13.56萬輛，同比增長17.86%；今年1-10月累計銷量81.62萬輛，同比下降2.73%。海外數據表現搶眼。數據顯示，10月長城汽車海外銷量達到10804輛，同比大漲148%，環比增長39%，1-10月海外累計銷量達52261輛。在銷量不斷增長的同時，長城汽車公告稱，擬公開發行不超過80億元可轉債，用于新車型研發項目和汽車數字化研發項目。

　　除長城汽車外，近日多家車企發布了10月銷量數據。同日晚，江淮汽車(行情600418,診股)公告稱，10月份銷量為43007輛，同比增長31.45%；今年1-10月累計銷量375592輛，同比增長6.24%。此外，長安汽車(行情000625,診股)、比亞迪等車企近日披露的銷量數據也顯示10月銷量同比大幅增長。其中，長安汽車10月銷量21.26萬輛，同比增長29.65%；本年累計銷量158.35輛，同比增長14.1%。比亞迪10月汽車銷量47732輛，同比增長16%；1-10月累計銷量31.67萬輛，同比下降15.98%。

　　根據中國汽車工業協會統計的重點企業旬報情況推算，10月汽車行業銷量預估完成254.4萬輛，環比下降0.8%，同比增長11.4%。其中，乘用車銷量預計同比增長7.3%，商用車銷量預計同比增長27.5%。中汽協預計，今年前10個月汽車行業累計銷量完成1966萬輛，同比下降4.8%。其中，乘用車累計銷量預計同比下降10.1%，商用車累計銷量預計同比增長20.6%。

　　新能源汽車產業鏈向好

　　自2018年下半年汽車行業步入蕭條，2019年補貼退坡，新能源車及傳統燃油車銷量均持續下滑。2020年受疫情影響，第一季度汽車下滑幅度加大，隨著疫情逐步得到控制，二季度汽車開始出現恢復性增長，新能源汽車于第三季度出現恢復增長。

　　中國汽車工業協會數據顯示，今年9月，新能源汽車產銷同比分別增長48%和67.7%，刷新了9月歷史紀錄。從最新公布的10月數據來看，新能源汽車延續高增長態勢。11月6日晚，上汽集團(行情600104,診股)數據顯示，新能源車10月銷量超過4.9萬輛，同比增長320%。今年1-10月上汽新能源車累計銷量達到19.3萬輛，同比增長42.5%，已超過去年全年銷量。此前，比亞迪公布10月數據顯示，新能源汽車銷量23217輛，去年同期為12567輛，同比增長85%。

　　近日，國務院辦公廳印發了《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》（以下簡稱《規劃》），提出到2025年，中國新能源(行情600617,診股)汽車動力電池、驅動電機、車用操作系統等關鍵技術取得重大突破，新能源汽車新車銷售量達到汽車新車銷售總量的20%左右。多家機構看好新能源汽車產業鏈。中信證券(行情600030,診股)(港股06030)發文稱，《規劃》再次明確了電動車長期發展，進一步提升了新能源汽車產業鏈投資確定性。從全球視野看，中國電動化供應鏈快速發展、最為完善，龍頭企業已經供應海外，作為全球優質制造資產的價值凸顯。

　　中金公司(行情601995,診股)(港股03908)表示，近日國務院辦公廳印發《規劃》，上周，中國汽車工程學會則發布了《節能與新能源汽車技術路線圖2.0》，產業發展規劃明確了發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，是應對氣候變化、推動綠色發展的戰略舉措。兩份文件表明了我國新能源汽車產業長期發展的廣闊空間和決心，對新能源汽車整車和產業鏈標的形成了長期利好。

　　銀河證券電力設備及新能源行業分析師周然發文稱，新能源汽車是2020年可以貫穿全年的投資機會，下半年產業鏈迎來實質性回暖，龍頭公司值得堅守。