盡管25日市場出現調整，但新能源汽車板塊逆市飄紅。截至收盤，板塊內有小康股份(行情601127,診股)、龍洲股份(行情002682,診股)、廣安愛眾(行情600979,診股)、奧特迅(行情002227,診股)、銀寶山新(行情002786,診股)等13家公司股價出現漲停。其中，小康股份已經走出8天7板的龍頭走勢。

　　實際上，11月以來新能源汽車板塊已經連續多日出現板塊集體爆發的走勢。比如，11月2日，受益于《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035）》的發布，當日板塊內現10家公司漲停；11月5日，受到小鵬汽車大漲、蔚來汽車市值超寶馬的影響，當日板塊內又現13家公司漲停；11月20日，受益于美股三大造車 新勢力三季報利好影響，板塊內再現14家公司漲停。

　　隨著新能源汽車板塊的飆漲，近日關于行業內的利空消息亦不斷被曝出。11月25日，華為再次重申，華為不造整車，而是聚焦ICT技術，幫助車企造好車，成為智能網聯汽車的增量部件提供商。

　　此外，一份由國家發改委下發的《關于開展新能源汽車整車生產及項目情況調查的通知》（下稱《通知》），要求各地發改委在11月18日前向國家發改委產業司上報各地新能源汽車的投資情況。《通知》要求各地發改委提供的項目情況，包括自2015年以來核準和備案的新建純電動汽車的項目情況、建設進展以及年度生產情況，2019~2020年現有汽車企業新能源汽車投資項目生產運營及在建新能源汽車項目備案情況等。

　　從行業基本面來看，中汽協公布的數據，10月新能源汽車銷量16萬輛，同比增長105%，環比增長14%。其中新能源乘用車銷量14.8萬輛，同比增長113%，環比增長16%。1-10月累計銷量約90.1萬輛，累計同比-7%。

　　此外，歐洲新能源汽車銷量高增長持續，9月歐洲8國（德國、法國、英國、意大利、西班牙、挪威、瑞典、荷蘭）新能源汽車注冊量為13.8萬輛。下半年優質車型相繼推出，優質車型的逐步放量帶動新能源車整體銷量穩步向上。參考歷史銷量趨勢，年末為新能源車熱銷時段，業內人士預計11、12月國內市場單月銷量有望維持在15萬輛以上，2020年銷量有望達到120萬輛。

　　國海證券(行情000750,診股)新能源汽車行業分析師尹斌表示，在政策護航的大背景下，產業鏈基礎扎實，行業基本面迎來中長期向上。從車型供給上看，海外特斯拉、歐洲汽車巨頭車型供給豐富，有望持續超預期；國內以比亞迪(行情002594,診股)為代表的轉型車企以及蔚來、理想、小鵬、威馬等造車新勢力或繼續提供爆款車型。產品價格方面部分上漲，上行跡象已現，催化板塊情緒。而從業績層面來看，2021年需求持續高速增長且相對確定，產業鏈細分龍頭將充分受益，未來業績有望環比、同比逐季向上，業績夯實將會成為板塊行情的核心催化劑。

　　“在全球供給共振驅動需求持續增長的大趨勢下，行業已進入百花齊放的電動化3.0時代，基本面持續向好，產業鏈景氣度持續上行，維持新能源車行業推薦評級。”尹斌進一步分析認為，建議布局四大主線。第一，具有顯著產業優勢的細分龍頭；第二，困境反轉后步入中長期成長的優質細分龍頭；第三，受益于行業復蘇供需格局顯著改善，其產品價格有望持續上行的標的；第四，困境有望反轉且具有較大預期差的標的。