戴森進(jìn)軍電動(dòng)汽車電池領(lǐng)域！2025年計(jì)劃內(nèi)容曝光(2)
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日前，戴森創(chuàng)始人詹姆斯·戴森（James Dyson）宣布，計(jì)劃投資36億美元（約237億元人民幣），以開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車電池、機(jī)器人和機(jī)器學(xué)習(xí)等技術(shù)，這將擴(kuò)充戴森的產(chǎn)品陣容。戴森的規(guī)劃是到2025年將其產(chǎn)品組合擴(kuò)大一倍。
放棄造車后，戴森盯上了電動(dòng)汽車電池。智車派曾報(bào)道，戴森從2014年開(kāi)始研發(fā)電動(dòng)汽車。隨后，戴森的首款電動(dòng)原型車問(wèn)世。該原型車定位于七座SUV，長(zhǎng)5米，寬2米，高1.7米。原型車的續(xù)航里程可達(dá)到600英里（約合966公里），百公里加速度約4.8秒，最高時(shí)速可達(dá)到200公里。按照計(jì)劃，戴森電動(dòng)汽車最初年產(chǎn)量為5000輛，起售價(jià)為15萬(wàn)英鎊（約合人民幣134萬(wàn)元）。
不過(guò)，在耗費(fèi)5億英鎊（約合人民幣43.5億元）造車之后，戴森于2019年10月份宣布放棄電動(dòng)汽車制造項(xiàng)目。一份戴森內(nèi)部郵件顯示，戴森選擇進(jìn)入電動(dòng)汽車行業(yè)的方向是對(duì)的，但由于研發(fā)的高端車型盈利困難，因此公司最終決定放棄造車，不過(guò)會(huì)保留固態(tài)電池等配套項(xiàng)目。
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