今年以來，特斯拉股價(jià)已經(jīng)飆升了近600%，部分原因是今年以來外界一直在等待該公司能成為標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)的成分股，而且特斯拉在截至今年10月份的連續(xù)第五個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。馬斯克和首席財(cái)務(wù)官扎克瑞·柯克霍恩（Zachary Kirkhorn）幾個(gè)季度以來一直專注于降低成本。與此同時(shí)，特斯拉為了擴(kuò)大全球產(chǎn)能和銷售規(guī)模，已經(jīng)開始在得克薩斯州奧斯汀和柏林附近投資數(shù)十億美元新建工廠。

　　“在這樣一個(gè)時(shí)期，當(dāng)我們的股票不斷創(chuàng)下新高時(shí)，有人或許認(rèn)為精打細(xì)算似乎沒有那么重要。這絕對(duì)不是事實(shí)！”馬斯克在電子郵件中強(qiáng)調(diào)。

　　隨著特斯拉汽車銷量的增長(zhǎng)，消費(fèi)者的可負(fù)擔(dān)性已經(jīng)成為馬斯克越來越關(guān)注的一個(gè)問題。馬斯克曾表示，他愿意犧牲利潤(rùn)，以銷售更多更便宜的電動(dòng)汽車。其還承諾到2023年推出一款2.5萬美元的車型。特斯拉目前最便宜的車型是Model 3，起價(jià)為37990美元。

　　“更重要的是，為了讓更多人能買得起我們的汽車，我們必須更加精打細(xì)算。”馬斯克寫道，“這是一個(gè)艱難的博弈游戲，需要數(shù)不清的創(chuàng)新思維來降低零部件成本，簡(jiǎn)化工廠流程或產(chǎn)品設(shè)計(jì)，同時(shí)還要提高質(zhì)量和效能。”“一個(gè)好主意應(yīng)該是能直接省5美元，但大多數(shù)情況下都是這里省0.5美元，那里省0.20美元。”

　　馬斯克周二在柏林還獲得德國(guó)出版商Axel Springer SE頒發(fā)的創(chuàng)新獎(jiǎng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)曾頒發(fā)給亞馬遜公司首席執(zhí)行官杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）和Facebook首席執(zhí)行官馬克·扎克伯格（Mark Zuckerberg）等其他美國(guó)億萬富翁企業(yè)家。

　　在頒獎(jiǎng)典禮上馬斯克被問及特斯拉是否會(huì)考慮收購另一家汽車制造商，馬斯克直接排除了目前發(fā)生的可能性，但表示未來的任何交易都必須得到雙方同意。“我們絕對(duì)不會(huì)發(fā)起敵意收購，”他說。“如果有人說，嘿，我們認(rèn)為與特斯拉合并是個(gè)好主意，我們肯定會(huì)進(jìn)行對(duì)話。”