蔚來磷酸鐵鋰電池新消息：李斌回應(yīng)包下寧德時代生產(chǎn)線傳聞
近日有市場消息稱，蔚來汽車（NYSE:NIO）已包下寧德時代（300750.SZ）一條磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)線，磷酸鐵鋰版本正在測試準(zhǔn)備中，有望在今年推出相關(guān)車型。
1月7日上午，蔚來汽車創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌向出行一客回應(yīng)：“我們在做各種可能性的討論，短期內(nèi)不會量產(chǎn)使用，而且磷酸鐵鋰其實(shí)也占不了那么多（比例）。”
寧德時代方面對出行一客確認(rèn)了此事的真實(shí)性。
三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池是汽車動力電池兩大主流技術(shù)，各有優(yōu)劣。磷酸鐵鋰不使用貴金屬鈷、鎳，成本低，穩(wěn)定性強(qiáng)。三元電池能量密度更高，同等質(zhì)量下可達(dá)到更長續(xù)航里程，頗受追求續(xù)航里程的消費(fèi)者和車企追捧。
2020年以來，磷酸鐵鋰電池裝車量出現(xiàn)明顯上升。中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)，2020年1-11月，中國動力電池產(chǎn)量累計(jì)68.3GWh，同比累計(jì)下降13.8%，其中三元鋰電池產(chǎn)量累計(jì)40.0GWh，占總產(chǎn)量58.6%，同比累計(jì)下降20.5%；磷酸鐵鋰電池產(chǎn)量累計(jì)28.0GWh，占總產(chǎn)量41.1%，同比累計(jì)上升5.7%。
市場普遍猜測，采用成本更低的磷酸鐵鋰電池后，蔚來是否將像特斯拉（NASDAQ： TSLA）一樣降低車輛價格？李斌表示：“我們確實(shí)沒有降價的空間。”