知情人士透露，電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來正在洽談通過與特殊目的收購公司（SPAC）Property Solutions Acquisition合并上市。知情人士表示，這家SPAC正尋求籌集逾4億美元資金以支持這筆交易，該交易預(yù)計對合并后的實體估值約為30億美元。此前，法拉第未來已經(jīng)通過股權(quán)和債務(wù)融資獲得了23億美元的資金。與所有尚未敲定的交易一樣，交易條款可能會改變，談判也可能破裂。（網(wǎng)易科技）

　　新聞詳情：

　　據(jù)相關(guān)媒體報道，據(jù)知情人士透露，電動汽車初創(chuàng)公司法拉第未來正與空白支票公司Property解決方案收購公司進(jìn)行上市談判。這家特殊目的收購公司正尋求通過股權(quán)融資逾4億美元，以支持這筆交易。

　　合并后實體的估值約為30億美元，但與所有尚未敲定的交易一樣，這筆交易仍然存在條款變化，甚至談判破裂的可能性。對此，法拉第未來發(fā)言人與Property解決方案收購公司均拒絕置評。

　　總部位于洛杉磯的法拉第未來公司由首席執(zhí)行官卡斯滕·布雷特菲爾德領(lǐng)導(dǎo)，創(chuàng)始人是企業(yè)家賈躍亭。賈躍亭在個人債務(wù)高達(dá)數(shù)十億美元后，于2019年10月在美國申請破產(chǎn)。

　　根據(jù)破產(chǎn)文件，賈躍亭試圖在中國締造一個橫跨媒體和電視領(lǐng)域的商業(yè)帝國，并以股票抵押貸款，從而陷入高達(dá)23億美元的巨額債務(wù)。

　　賈躍亭去年7月曾通過法拉第未來官網(wǎng)發(fā)布聲明，表示建立了債權(quán)人信托，并將自己在這家電動汽車初創(chuàng)公司的所有股份都轉(zhuǎn)讓給該信托后擺脫了破產(chǎn)。

　　賈躍亭還透露，高達(dá)10%的信托資金將捐給樂視互聯(lián)網(wǎng)科技公司以補(bǔ)償股東，而自己將不再持有法拉第未來的任何股份，但仍是該公司一名員工。法拉第未來表示，這一計劃獲得批準(zhǔn)為該公司實現(xiàn)股權(quán)融資目標(biāo)掃清了障礙。

　　法拉第未來表示，其旗艦車型FF 91將在成功融資約一年后上市銷售。該公司還在本月任命Fox Factory Holdings前首席財務(wù)官茲維·格拉斯曼為首席財務(wù)官。

　　尋求在電動汽車領(lǐng)域與特斯拉展開競爭的汽車制造商中，中國初創(chuàng)企業(yè)占了很大比重。2020年，投資者對與電動汽車有關(guān)的所有事物都極為狂熱，這使得中國電動汽車初創(chuàng)企業(yè)蔚來的估值超越了傳統(tǒng)汽車制造商通用和福特。

　　繼首次公開募股（IPO）籌資17億美元后，小鵬于去年12月通過增發(fā)新股籌資22億美元。甚至連互聯(lián)網(wǎng)巨頭百度也加入了這一行列，該公司近日已宣布將與汽車制造商吉利合作生產(chǎn)電動汽車。

　　在董事長兼聯(lián)席首席執(zhí)行官喬丹·沃格爾的領(lǐng)導(dǎo)下，Property解決方案收購公司在2020年7月的IPO中籌集了2.3億美元。該公司在成立之初曾表示，它打算將目標(biāo)瞄準(zhǔn)為房地產(chǎn)行業(yè)服務(wù)的公司，包括房地產(chǎn)技術(shù)公司。Property有能力在任何行業(yè)尋求合并。

　　事實上，電動汽車初創(chuàng)企業(yè)與空白支票公司合并上市并非罕見，Nikola和Fisker等電動汽車公司近年來均已通過與空白支票公司合并的方式完成上市。