來源：方正證券(行情601901,診股)

　　乘用車2020年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)銷1999.4萬輛和2017.8萬輛，同比下降6.4%和6.0%：

　　我們復(fù)盤了美國，日本，韓國等成熟汽車市場歷史銷量走勢，均表現(xiàn)出明顯的周期屬性，大致調(diào)整期在3-4年。我國汽車市場總體仍處于非飽和市場（千人保有量不足200輛），近三年下跌主要因宏觀經(jīng)濟(jì)增速下行導(dǎo)致的用戶購買力削弱。因此，我們認(rèn)為，2021-2022年行業(yè)有望迎來復(fù)蘇，預(yù)計(jì)2021-2022將實(shí)現(xiàn)復(fù)合增速10%以上的增速，即2022年乘用車行業(yè)銷量有望恢復(fù)至2017年的高點(diǎn)水平。

　　2020年新能源汽車實(shí)現(xiàn)正增長：

　　隨著2021年各車企純電平臺，及智能化水平更高的產(chǎn)品不斷推出，我們預(yù)計(jì)2021年新能源汽車市場有望持續(xù)高增長，2021新能源汽車有望實(shí)現(xiàn)30%增速，銷量接近180萬輛。

　　電動(dòng)化與智能化帶動(dòng)整車企業(yè)盈利模式變革，打開車企估值天花板：

　　特斯拉銷售FSD（全自動(dòng)駕駛包），及后續(xù)OTA升級的模式是對傳統(tǒng)車企盈利模式的重大顛覆，以及全自動(dòng)駕駛汽車對人們出行方式的變革，車企有望從傳統(tǒng)制造行業(yè)（盈利周期性）轉(zhuǎn)型為科技出行公司（成長型）。

　　2021-2022年整車行業(yè)將是景氣度復(fù)蘇與龍頭集中并行，并重點(diǎn)關(guān)注積極轉(zhuǎn)型的車企。建議重點(diǎn)關(guān)注整車標(biāo)的：吉利汽車、長城汽車(行情601633,診股)、比亞迪(行情002594,診股)、長安汽車(行情000625,診股)、上汽集團(tuán)(行情600104,診股)和廣汽集團(tuán)(行情601238,診股)。

　　風(fēng)險(xiǎn)提示：汽車行業(yè)景氣度持續(xù)下行，疫情影響超預(yù)期，智能化進(jìn)展不及預(yù)期。