1月27日上午，據外媒報道，法拉第未來和珠海的合作不僅僅局限于在珠海建設生產基地，在FF的最新一輪融資中，珠海市國資將參與投資20億元。

　　但在當日下午，融資消息又走向了新的方向。據其他報道稱，FF的注資方并非來自于珠海國資委，而是珠海兩大龍頭國企格力集團與華發集團，并且投資金額低于20億元。

　　在此之前，吉利同樣被曝有意參與FF的新一輪融資，消息稱投資額度在3000萬到4000萬美元。

　　此前報道：

　　36氪從多位接觸到FF國內融資項目的知情人士處獲悉，賈躍亭創辦的電動車公司FF（Faraday Future，法拉第未來）正在國內尋求新一輪融資，吉利集團已表達了明確的投資意向，同時，FF的老股東恒大集團也參與了此次融資洽談。

　　“吉利汽車計劃向FF投資3000萬到4000萬美元，最快下周公布。”一位消息人士告訴36氪。而另外接觸到FF融資項目的消息人士也向36氪透露，雖然恒大集團曾與FF就國內公司控制權產生糾紛，但此次FF在國內的募資，恒大依然參與了談判。從公開信息看，恒大集團在FF持有32%股份。

　　就在昨日，路透報道稱，FF將在國內一線城市新建工廠，初期產能為10萬臺。而FF的制造服務合作方正是吉利汽車，雙方還將在FF車型的自動駕駛等方面開展合作。36氪從供應鏈上確認了此消息，FF已經與寧德時代洽談了動力電池合作事項。

　　此前，彭博曾報道，FF正尋求通過SPAC（Special Purpose Acquisition Company）的方式在美股上市，目前與Property Solutions Acquisition公司就合并事項進行談判。

　　SPAC是一種快速上市形式，流程上，先設立SPAC平臺募集資金，再并購實體業務公司，使后者實現掛牌交易。在彭博的報道中，FF的SPAC平臺公司正在尋求超過4億美元資金以支持該交易，該交易將使合并后的實體公司估值達到30億美元左右。

　　而多位消息人士告訴36氪，FF最快在近兩周就會提交SPAC上市材料，國內的融資事項屆時也有望公布。

　　就上述信息，36氪向FF和吉利集團進行了求證，雙方均拒絕評論。