2月19日晚間，*ST力帆發布2021年1月產銷快 報。

　　數據顯示，力帆新能源汽車1月生產105輛，同比增長600%；銷售107輛，同比增長613.33%；傳統乘用車銷售1輛，同比下降98.18%。

　　摩托車業務生產42，814輛，同比減少19.53%；銷售46，231輛，同比減少14.24%。摩托車發動機生產143，564臺，同比增長28.77%，銷售85，594臺，同比增長25.19%；

　　力帆成立于1992年，并且與2004年首輛汽車下線，至今已經有超過15年的造車歷史，算是名副其實的老牌國產車，并且經歷了被合資品牌碾壓、后來國產車奮起直追的高光時刻。

　　在此過程中，長城、吉利汽車紛紛脫穎而出，而力帆汽車因為沒有核心競爭力，期間沒有打造出爆款車型，至今也處于被國內車市淘汰的邊緣。

　　在去年11月份中旬，力帆汽車發布公告稱，指定力帆系企業清算組為力帆股份的管理人，負責開展重整各項工作。

　　吉利邁捷投資有限公司（以下簡稱“吉利邁捷”）、重慶兩江股權投資基金管理有限公司以聯合體身份成為意向重整投資人。

　　此外，在1月26日，力帆科技（集團）股份有限公司正式節揭牌，并導入吉利科技集團首款換電車型——楓葉80V。

　　而在吉利入主之后，在市場上沒有什么競爭力的力帆燃油車，或將同步消亡。而在轉型新能源后的力帆汽車，將會迎來怎樣的發展局面，我們拭目以待。