長(zhǎng)江商報(bào)消息●長(zhǎng)江商報(bào)記者陳妮希

　　據(jù)研究機(jī)構(gòu)Gartner預(yù)測(cè)，到2020年全球?qū)⒂?000萬(wàn)輛聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)，在接下來(lái)的四年內(nèi)則將達(dá)到2.2億輛。作為5G技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，華為坐不住了。

　　近日，華為官網(wǎng)發(fā)布消息稱(chēng)，將聯(lián)合一汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)(行情000625,診股)、東風(fēng)集團(tuán)、上汽集團(tuán)(行情600104,診股)等首批18家合作車(chē)企成立“5G汽車(chē)生態(tài)圈”。

　　按照華為的說(shuō)法，成立5G汽車(chē)生態(tài)圈旨在加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，共同打造消費(fèi)者感知的5G汽車(chē)。長(zhǎng)江商報(bào)記者注意到，華為此時(shí)和汽車(chē)圈抱團(tuán)發(fā)展，頗有搶占5G落地市場(chǎng)意圖。截至目前，包括百度、騰訊、阿里在內(nèi)的多家互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)服務(wù)平臺(tái)已經(jīng)打入這個(gè)陣營(yíng)。

　　伴隨著5G落地，將會(huì)加速自動(dòng)駕駛+智能汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，甚至改變未來(lái)的汽車(chē)生活模式，對(duì)于華為在內(nèi)的5G技術(shù)合作商而言，將會(huì)是巨大的商機(jī)。

　　車(chē)企聯(lián)手互聯(lián)網(wǎng)巨頭成行業(yè)趨勢(shì)

　　“5G汽車(chē)生態(tài)圈”推出并非偶然，而是被汽車(chē)業(yè)寄予厚望。

　　近兩年，汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)遇增長(zhǎng)天花板，汽車(chē)銷(xiāo)量大幅下滑，生產(chǎn)廠商利潤(rùn)急速下滑。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布2020年汽車(chē)市場(chǎng)預(yù)期，樂(lè)觀估計(jì)，如果國(guó)內(nèi)及海外疫情得到有效控制，預(yù)計(jì)今年國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量下滑15%。

　　行業(yè)“寒冬期”，產(chǎn)業(yè)鏈上相關(guān)企業(yè)也開(kāi)始“抱團(tuán)取暖”，試圖尋找更多增量市場(chǎng)。在此背景下，汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)和人類(lèi)通勤、交通而言，都是一個(gè)新起點(diǎn)。

　　廣汽新能源總經(jīng)理古惠南稱(chēng)，未來(lái)新能源汽車(chē)的核心競(jìng)爭(zhēng)，不是三電構(gòu)建的傳統(tǒng)意義上的車(chē)的功能，而是智能科技，這一觀點(diǎn)也受汽車(chē)行業(yè)內(nèi)廣泛認(rèn)可。

　　可以感覺(jué)到，這幾年互聯(lián)網(wǎng)、科技企業(yè)和汽車(chē)廠商關(guān)系越來(lái)越緊密了。2019年百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福親臨現(xiàn)場(chǎng)，和李彥宏共同宣布，百度與吉利控股將就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車(chē)、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作。此外，上汽和阿里巴巴合作造車(chē)、富士康也和騰訊及和諧汽車(chē)開(kāi)展合作。

　　伴隨著5G商用場(chǎng)景加速落地，5G汽車(chē)也有望坐上發(fā)展快車(chē)。據(jù)測(cè)算，2020年至2025年，5G將直接拉動(dòng)1.3億輛智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)，產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超萬(wàn)億級(jí)別。對(duì)此，專(zhuān)家認(rèn)為，隨著5G技術(shù)和汽車(chē)工業(yè)的深度融合，車(chē)企也將引發(fā)新一輪劇烈的洗牌。只有始終保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，才能在市場(chǎng)上爭(zhēng)得話語(yǔ)權(quán)。

　　華為宣布成立“5G汽車(chē)生態(tài)圈”

　　作為5G技術(shù)領(lǐng)軍企業(yè)，華為自然不愿意錯(cuò)過(guò)這一藍(lán)海。此前，全球首款5G車(chē)埃安V配備了廣汽新能源自主研發(fā)的中國(guó)首個(gè)集成5G+C-V2X車(chē)載智能通訊系統(tǒng)，搭載的就是華為新一代5G車(chē)載模組MH5000，為華為正式進(jìn)軍5G汽車(chē)邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

　　此次，華為再放大招，攜手18家車(chē)企成立“5G汽車(chē)生態(tài)圈”，加速5G技術(shù)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的商用進(jìn)程，有望加速汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)進(jìn)程。首批18家合作車(chē)企，分別為一汽集團(tuán)（一汽紅旗、一汽奔騰、一汽解放(行情000800,診股)）、長(zhǎng)安汽車(chē)、東風(fēng)集團(tuán)（東風(fēng)乘用車(chē)、東風(fēng)小康）、上汽集團(tuán)（上汽乘用車(chē)、上汽通用五菱）、廣汽集團(tuán)(行情601238,診股)（廣汽新能源）、北汽集團(tuán)（北汽新能源）、比亞迪(行情002594,診股)、長(zhǎng)城汽車(chē)(行情601633,診股)、奇瑞控股、江淮汽車(chē)(行情600418,診股)、宇通（客車(chē)）、賽力斯、南京依維柯、T3出行。

　　根據(jù)華為方面的介紹，其并不會(huì)直接去制造汽車(chē)，而是將5G技術(shù)賦能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，令5G汽車(chē)成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略高點(diǎn)。生態(tài)圈成立后，華為與生態(tài)圈內(nèi)的企業(yè)將致力于智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的進(jìn)一步推進(jìn)，并推動(dòng)車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)及解決方案的升級(jí)。

　　目前，華為5G汽車(chē)生態(tài)圈已有落地產(chǎn)品。廣汽新能源旗下新款SUV車(chē)型AionV已搭載華為巴龍50005G芯片，將擁有5G+V2X智能通訊系統(tǒng)，已在4月27日開(kāi)啟預(yù)售，擬于今年6月-7月上市。5月1日，比亞迪銷(xiāo)售總經(jīng)理趙長(zhǎng)江在微博上表示比亞迪漢值得大家期待，并稱(chēng)有與華為合作的“彩蛋”，或意味著華為已深度參與比亞迪漢車(chē)型的研發(fā)制作。

　　有分析認(rèn)為，在全球汽車(chē)銷(xiāo)量低迷之際，華為的“5G汽車(chē)生態(tài)圈”或是汽車(chē)行業(yè)下一個(gè)增長(zhǎng)點(diǎn)，也是能打動(dòng)消費(fèi)者的“利器”，而對(duì)于金融市場(chǎng)而言，華為概念股涉及汽車(chē)業(yè)務(wù)也將備受關(guān)注。

　　華創(chuàng)證券指出，目前眾多國(guó)際和國(guó)內(nèi)的車(chē)企已經(jīng)使用基于華為5G車(chē)載通信產(chǎn)品與解決方案開(kāi)展如自動(dòng)駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)等應(yīng)用測(cè)試。未來(lái)兩年將是5G汽車(chē)爆發(fā)關(guān)鍵年，中科創(chuàng)達(dá)(行情300496,診股)、千方科技(行情002373,診股)、祥鑫科技(行情002965,診股)、得潤(rùn)電子(行情002055,診股)、德賽西威(行情002920,診股)等相關(guān)合作公司有望迎來(lái)發(fā)展機(jī)遇。

　　責(zé)編：ZB