近期，華爾街就特斯拉二季度能否盈利“吵”得不可開(kāi)交。

　　今日凌晨，特斯拉二季報(bào)終于發(fā)布，意外實(shí)現(xiàn)了1.04億美金的盈利。

　　這意味著，特斯拉首次實(shí)現(xiàn)了連續(xù)四個(gè)季度的盈利，滿足了被納入標(biāo)普500的條件。

　　今天美股盤(pán)后，特斯拉一度漲近8%。

　　以北京時(shí)間凌晨六點(diǎn)的盤(pán)后價(jià)計(jì)算，特斯拉的市值在盤(pán)后飆升了119.28億美金，約合人民幣834億；馬斯克的身家一天便增長(zhǎng)了34億美金，約合252億人民幣。

　　財(cái)報(bào)電話會(huì)上，馬斯克又放出利好，稱(chēng)特斯拉上海工廠預(yù)計(jì)到2020年年底實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化，A股供應(yīng)商有望持續(xù)受益。

　　最近，華爾街就特斯拉二季度是否會(huì)盈利“吵”得不可開(kāi)交。據(jù)路透社報(bào)道，分析師對(duì)特斯拉第二季度的預(yù)期區(qū)間為，從調(diào)整后的每股虧損2.53美元，到每股盈利1.41美元之間。

　　而Refinitiv的數(shù)據(jù)顯示，華爾街對(duì)特斯拉二季度利潤(rùn)的平均預(yù)期為調(diào)整后每股虧損11美分，公司凈虧損2.4億美元。可見(jiàn)，相信特斯拉會(huì)盈利的分析師依然是少數(shù)。

　　今天凌晨，特斯拉于美股盤(pán)后發(fā)布二季報(bào)，竟意外盈利了。

　　財(cái)報(bào)顯示，特斯拉今年第二季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.04億美元，為首次連續(xù)四個(gè)季度實(shí)現(xiàn)盈利。

　　連續(xù)四個(gè)季度盈利意味著，特斯拉已經(jīng)滿足了被納入標(biāo)普500指數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)。被正式納入標(biāo)普500后，被動(dòng)追蹤該指數(shù)的基金將“被迫”買(mǎi)入，大量資金的流入或?qū)⒗^續(xù)推升特斯拉的股價(jià)。

　　但值得注意的是，特斯拉目前僅僅是獲得了被納入標(biāo)普500的資格，最終何時(shí)被納入標(biāo)普500指數(shù)仍待相關(guān)委員會(huì)確認(rèn)。

　　美股盤(pán)后，特斯拉一度漲近8%。

　　除凈利潤(rùn)外，特斯拉的EPS及營(yíng)收指標(biāo)也超出預(yù)期。特斯拉二季度的每股收益為0.5美元，市場(chǎng)預(yù)期虧損0.86美元，去年同期每股虧損2.31美元；營(yíng)收60.4億美元，相比去年同期63.5億美元下滑4.9%，但高于市場(chǎng)預(yù)期的53.65億美元，。

　　北京時(shí)間凌晨6點(diǎn)，特斯拉的盤(pán)后價(jià)格為1660美金，以該價(jià)格計(jì)算，二季報(bào)發(fā)布后特斯拉的市值在盤(pán)后漲至3071億美金，飆升了119.28億美金，約合人民幣834億。

　　美股周三盤(pán)中，特斯拉市值增加44.48億美金，以20.8%的持股比例計(jì)算，馬斯克身家在盤(pán)中增長(zhǎng)了9.25億美金。在盤(pán)后，特斯拉市值飆升了119.28億美金，馬斯克的身家在盤(pán)后繼續(xù)增長(zhǎng)了24.81億美金。

　　僅周三一天，馬斯克身家便漲超34億美金，約合252億人民幣。

　　據(jù)福布斯數(shù)據(jù)，截至美股周二收盤(pán)，馬斯克身家為716億美金，加上周三的資產(chǎn)增值后，其身家將達(dá)到750億美金。

　　參考福布斯富豪榜最新數(shù)據(jù)，馬斯克將超過(guò)亞洲首富安巴尼，成為世界第五大富豪。

　　7月20日，福布斯實(shí)時(shí)富豪榜上馬斯克也曾登上世界第五大富豪的寶座，但隨著特斯拉股價(jià)的調(diào)整又跌落這一位置。

　　從產(chǎn)量和交付量看，特斯拉二季度的表現(xiàn)沒(méi)有凈利潤(rùn)那么亮眼。

　　二季度，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)總體產(chǎn)量82272輛，較上個(gè)季度環(huán)比下滑20%。其中， Model 3/Y產(chǎn)量75946輛，較上個(gè)季度下滑13%，Model S/X產(chǎn)量6326輛，較上個(gè)季度下滑59%。

　　交付量方面，二季度特斯拉電動(dòng)汽車(chē)總體交付量為90891輛，環(huán)比上升3%。其中，Model 3/Y交付量80277輛，較上個(gè)季度上升5%，Model S/X交付量10614輛，較上個(gè)季度下滑13%。

　　雖然二季度交付量增速并不亮眼，但特斯拉對(duì)接下來(lái)三季度的交付量數(shù)據(jù)十分有信心。

　　據(jù)Electrek本周報(bào)道，電動(dòng)汽車(chē)廠商特斯拉（Tesla）不希望繼續(xù)受新冠疫情影響，第三季度的目標(biāo)是創(chuàng)下新的交付紀(jì)錄。

　　此前，特斯拉于2019年第四季度創(chuàng)下目前的季度交付記錄，當(dāng)季度特斯拉交付了11.2萬(wàn)輛車(chē)。這意味著，特斯拉預(yù)計(jì)三季度的交付量將至少環(huán)比上升23%。

　　特斯拉還表示要在弗里蒙特工廠安裝額外的機(jī)器，預(yù)計(jì)將把Model 3/Model Y總產(chǎn)能提高至每年50萬(wàn)臺(tái)。

　　今晨舉行的財(cái)報(bào)電話會(huì)上，特斯拉CEO馬斯克又接連放出好消息，

　　馬斯克稱(chēng)特斯拉致力于在特斯拉上海工廠本土化供應(yīng)零部件，預(yù)計(jì)到2020年年底實(shí)現(xiàn)80%的零部件本土化，A股供應(yīng)商有望持續(xù)受益。

　　此外，馬斯克還提到特斯拉增長(zhǎng)真正的限制是以適當(dāng)?shù)膬r(jià)格生產(chǎn)電池，并期望與寧德時(shí)代(行情300750,診股)等公司擴(kuò)大業(yè)務(wù)合作。

　　在財(cái)報(bào)中，特斯拉還放出了上海工廠的部分圖片。

　　特斯拉還稱(chēng)，在2020年晚些時(shí)候，將在3個(gè)大洲同時(shí)建造3個(gè)工廠。馬斯克表示特斯拉將在美國(guó)得克薩斯州奧斯汀修建下一個(gè)超級(jí)工廠。

　　馬斯克說(shuō)，該地區(qū)占地約2000英畝，距離奧斯丁市中心約15分鐘路程。馬斯克表示，工廠將是一個(gè)“生態(tài)天堂”，將向公眾開(kāi)放。

　　同時(shí)，特斯拉車(chē)型的價(jià)格也有望繼續(xù)下調(diào)，特斯拉CEO馬斯克提到，“我們希望能稍微提升利潤(rùn)，同時(shí)讓生產(chǎn)的車(chē)輛價(jià)格更加便宜。”

　　近日，特斯拉的市值持續(xù)飆升，馬斯克也因此解鎖了兩筆巨額期權(quán)激勵(lì)。

　　據(jù)特斯拉5月28日提交的14A文件，馬斯克的首筆涉及168.8萬(wàn)股特斯拉股票的期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)已經(jīng)正式解鎖，馬斯克將可能夠以350.02美元的價(jià)格購(gòu)買(mǎi)上述股票。

　　截至本周二收盤(pán)，特斯拉近六個(gè)月的平均市值已經(jīng)超過(guò)了兩千億美金，理論上馬斯克的第二筆期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)已經(jīng)解鎖，只等董事會(huì)確認(rèn)。

　　根據(jù)SEC文件，上述期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)行權(quán)后所獲股票有五年禁售期的限制。

　　目前，對(duì)于上述期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)，特斯拉尚未披露馬斯克是否行權(quán)。

　　據(jù)特斯拉5月底向SEC提交的14A文件，截至2019年12月13日，馬斯克對(duì)特斯拉的持股比例為20.8%。

　　如果考慮馬斯克通過(guò)期權(quán)激勵(lì)計(jì)劃可獲得的337萬(wàn)股特斯拉股票，未來(lái)馬斯克對(duì)特斯拉的持股可能會(huì)達(dá)到4203萬(wàn)股。以北京時(shí)間凌晨六點(diǎn)的盤(pán)后價(jià)粗略估算，這部分股票的價(jià)值為55.9億美金，扣除行權(quán)成本（337萬(wàn)×350.02美金=11.8億美金）后，這部分股權(quán)有望使馬斯克資產(chǎn)再增長(zhǎng)44.15億美金。

　　據(jù)上述估算，目前，馬斯克今年獲得的“薪資”超44億美金，這也令其成為今年全球薪水最高的CEO。

　　考慮到這部分期權(quán)激勵(lì)帶來(lái)的潛在資產(chǎn)增值后，馬斯克身家在未來(lái)或?qū)⒃?50億美金的基礎(chǔ)上再增加44億，達(dá)到794億美金。以福布斯富豪榜最新數(shù)據(jù)，其與扎克伯格的財(cái)富差距將縮小到100億美金以?xún)?nèi)。

　　以美股周三收盤(pán)價(jià)計(jì)算，特斯拉今年已經(jīng)漲超280%。

　　因押注特斯拉而聞名的一支主動(dòng)管理型EFT基金，今年也爆賺近65%。

　　公開(kāi)信息顯示，該ETF是一支主動(dòng)管理型ETF，由方舟投資（Ark Invest）管理，該公司創(chuàng)始人Cathie Wood一向堅(jiān)持“只投資于顛覆性創(chuàng)新”。

　　Cathie Wood認(rèn)為，“在所有衰退或危機(jī)中，我們發(fā)現(xiàn)創(chuàng)新往往會(huì)比以往更快地獲得更大的吸引力。”

　　截至2020年一季度末，該ETF前五大持倉(cāng)股票為特斯拉（10.5%）、生物科技公司ILLUMINA（7.9%）、電子支付系統(tǒng)SQUARE（7.2%）、醫(yī)學(xué)遺傳學(xué)公司INVITAE CORP（6.4%）、3D打印公司STRATASYS（5.2%）。

　　上周五，研究咨詢(xún)公司CFRA的分析師Garrett Nelson逆勢(shì)給出了賣(mài)出評(píng)級(jí)。該分析師認(rèn)為隨著特斯拉的兩座超級(jí)工廠投入建設(shè)，該公司正進(jìn)入一個(gè)重要的支出周期，其自由現(xiàn)金流在未來(lái)幾個(gè)季度將受到嚴(yán)重拖累。

　　上述分析師還提到，最近特斯拉Model Y的降價(jià)也是一個(gè)危險(xiǎn)信號(hào)，意味著其未來(lái)現(xiàn)金流將受到進(jìn)一步限制。

　　Nelson在研報(bào)中將特斯拉12個(gè)月目標(biāo)價(jià)下調(diào)至1100美元，并指出特斯拉目前股價(jià)“已脫離其基本面，沒(méi)有體現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)”。

　　本周，美國(guó)媒體Electrek援引知情人士稱(chēng)，特斯拉的一個(gè)代號(hào)為“Palladium（金屬鈀）”的項(xiàng)目正在秘密進(jìn)行，該項(xiàng)目將對(duì)Model S和Model X車(chē)型帶來(lái)重要更新。消息人士對(duì)Electrek稱(chēng)，該項(xiàng)目涉及的不僅僅是動(dòng)力系統(tǒng)，還涉及車(chē)身。

　　上述兩款車(chē)型并非特斯拉旗艦車(chē)型，且許久沒(méi)有進(jìn)行相關(guān)更新設(shè)計(jì)，該秘密項(xiàng)目若成功推進(jìn)有助于帶動(dòng)這兩款車(chē)型的銷(xiāo)量，使特斯拉向交付量創(chuàng)新高的目標(biāo)進(jìn)一步接近。

　　此外，特斯拉仍未量產(chǎn)的電動(dòng)皮卡Cybertruck也正在計(jì)劃升級(jí)，近日，馬斯克在與推特網(wǎng)友互動(dòng)時(shí)確認(rèn)，電動(dòng)皮卡Cybertruck將使用全新的車(chē)身材料，這種新金屬很可能是某種新型的不銹鋼合金，該合金還將在未來(lái)的SpaceX火箭產(chǎn)品中使用。目前他們團(tuán)隊(duì)將這種合金命名為“304L”。

　　市場(chǎng)一直有傳聞， Cybertruck或會(huì)被送到火星執(zhí)行任務(wù)。也有外媒指出，特斯拉為該車(chē)型更換車(chē)身材料很可能是在為順利進(jìn)入太空做準(zhǔn)備。