昨日盤后，Tesla（特斯拉）股價暴漲13.12%，報1554.76美元，總市值2897億美元。

　　特斯拉這般表現自然會帶動A股概念股，早上開盤至今，整個特斯拉概念股便有10只漲停，其余概念股紛紛跟漲。

　　特斯拉宣布股份一拆五，希望令員工及投資者較易買到公司的股票，消息公布后Tesla股價大漲6.46%。公司表示在8月21日登記在冊的股東，每持有1股將獲得額外4股，而新股將于8月31日開始交易。

　　一般而言，股票分拆是企業讓散戶投資者更容易獲得股票的一種方式，可能會吸引進行小額交易的個人投資者。

　　銷量贏在初級

　　根據交強險數據顯示，今年上半年，特斯拉電動車在中國市場的終端銷量達到50311輛。以目前每月超1萬輛計算，全年超過10萬輛幾乎沒有懸念。

　　其中，在華的核心產品為國產Model 3車型，其銷量目前不僅在純電動車領域中大幅領先，此款車型真正的殺手锏便是價格優勢！

　　定價瞄向大眾消費人群，不再是以前的高端汽車的價格，在5月1日，特斯拉中國宣布，中國制造Model 3標準續航升級版的補貼前起售價從32.38萬元降低至29.18萬元，一口氣便宜了32000元，再加上現有的2.025萬元補貼，該車的實際起售價為27.155萬元。

　　這樣的價格對于國內的車企來說是一場“精準打擊”。理想汽車CEO李想在微博上寫到，30萬元的補貼門檻對于國內純電動品牌來說是“滅頂之災”，會“精準助攻特斯拉打殘國內的純電動品牌”。

　　8月4日，理想汽車CEO李想在一微信群內大發牢騷：“一輛445公里續航的車干翻了一切。”對于Model 3的強勢，李想用“滅頂之災”來形容，“幾乎所有企業都不知道特斯拉贏在哪里，因為（特斯拉）贏的原因太初級了，沒那么光鮮，所以反而被忽略了。”

　　特斯拉在用400公里續航打天下，消費者的選擇事實證明續航是個偽命題。那么特斯拉贏在哪里？

　　里程焦慮、充電困擾，這些并不是特斯拉本質的問題，真的是品牌影響力。卡洛斯？戈恩的話來說，“品牌力就是用來衡量一家車企持續賺取利潤的能力。”

　　特斯拉成立于2003年，從起步到現在，做到了：想起“電動車”三個字，“一切以特斯拉為標桿”，引領電動車領域的創新步伐。極簡的設計風格、夸張的自動駕駛宣傳到馬斯克的個人魅力，冒險家和跟隨者的角色差別，都決定著特斯拉和傳統車企及新勢力們的產品在附加值上的差距。

　　馬斯克曾在內部講話中表示："中國是最重要的電動汽車市場，他希望特斯拉上有越來越多的中國元素，應該是一輛看起來完全中式的汽車，且不排除這些產品會在中國首發"。

　　國產新能源汽車在續航、智能化、性價比方面都已經超越特斯拉，但是追趕品牌的影響還要很遠。

　　還能再贏股價嗎？

　　作為全球電動車龍頭，截至8月12日，年內已累計上漲228.54%。2020年上半年，特斯拉實現營業收入120.2億美元，凈利潤達到1.2億美元。在中國市場，特斯拉上半年營收高達23億美元。連續完成四個季度的盈利目標后，已經具備加入標普500指數的資格。

　　盡管股價大幅度上漲，但是特斯拉還是美國被做空最多的股票之一，前段時間，根據金融分析公司S3 Partners的數據，特斯拉的做空頭寸正繼續增長，最近達到199.5億美元，使該股有望成為有史以來第一只空倉突破200億美元的股票。

　　華爾街做空特斯拉的主要是兩類，一類是負面信息的機構，另一類是穩健的傳統型投資機構，它們不太關注遠期的未來，更關注眼前的財報，這類在特斯拉空頭頭寸當中占多數。

　　但是以上兩類均被現實結果打臉，越是做空特斯拉，它越漲，空頭被打的滿地找牙。一方面特斯拉的品牌效應直接對沖了其負面的影響，而是特斯拉自從抓住中國市場后盈利能力大幅度上升。

　　CNBC報道稱，截至到7月10日，特斯拉的空頭今年以來已經整體損失了180億美元，約合1300億人民幣。如今，空頭仍然面臨損失。

　　那么此次，特斯拉拋出股票一拆五計劃，未來能否再度迎來上漲呢？

　　美國消費者新聞與商業頻道CNBC報道稱，特斯拉拆分股票理論上意味著更多的小型投資者可以買得起特斯拉股票，但與大型機構相比，這些小型投資者是微不足道的。更重要的是，現在大多數券商都提供零碎股交易，使小型交易者可以購買一部分股價比較高的股票。

　　市場普遍認為，股票拆分對特斯拉公司的基本面沒有影響，但股票拆分導致的股價下跌會吸引更大范圍的潛在投資者，這些因素通常會在分拆宣布后引發股價反彈。舉例來說，自蘋果近兩周前宣布股票1拆4以來，該公司股價已經飆升了14%。

　　所以這次對于特斯拉只是個短期的利好！因為拆分股票并不能增加企業的內在價值！但是投資者對特斯拉是實打實的喜歡。

　　根據散戶證券在線交易公司TD Ameritrade的數據顯示，隨著美股在7月反彈，散戶又重新回到美股市場。這個數據是基于投資者行為的指數“投資者變動指數”在7月上漲了1.76%至4.63，今年年初，這個數字還是2.1。此前，該指數曾在2017年底漲到了8，創下歷史新高。

　　其中，最受歡迎的股票中特斯拉繼續高居榜首，其次是包括特斯拉、輝瑞、蘋果、Crowdstrike Holdings、微軟和尼古拉。

　　小結

　　特斯拉作為美股多空雙向收割機，但是基于未來而言，短期贏了股價并不能說明什么，關鍵的還是要看特斯拉能夠維持住當前盈利的業績才是最重要的。