9月1日，圓通發(fā)布公告顯示，已經(jīng)與阿里巴巴達(dá)成新一輪戰(zhàn)略合作，雙方共同推進(jìn)快遞物流、航空貨運、國際網(wǎng)絡(luò)及供應(yīng)鏈、信息技術(shù)等的協(xié)同合作和優(yōu)勢互補(bǔ)，增強(qiáng)雙方客戶服務(wù)能力及全球化綜合服務(wù)能力。作為戰(zhàn)略合作的一部分，阿里及其一致行動人向圓通加大注資，在圓通的股份比例提升了12個百分點。

　　2008年，阿里的第一筆物流投資給了百世快遞。此后12年間，圓通、中通、申通、韻達(dá)都把股權(quán)融資的橄欖枝伸向阿里。并且很多快遞公司要求阿里一再增資，比如這次的圓通。

　　一個很自然的擔(dān)憂是，阿里巴巴與五家快遞的關(guān)系：集齊五顆龍珠，阿里是不是要收網(wǎng)？

　　實際上，這個擔(dān)憂低估了阿里巴巴在物流上的決心，也低谷桐廬系快遞老板們的戰(zhàn)略決策能力。中國的快遞業(yè)之所以能發(fā)展到今天，是因為淘寶的壯大，快遞業(yè)務(wù)量大部分都來自淘寶網(wǎng)購。如果阿里想收網(wǎng)，早就可以了，何須今日。對于這些依靠幾萬元資金起家，如今身價數(shù)百億的通達(dá)系老板，精算是商場必修課，他們愿意用股權(quán)融資的方式與阿里開展合作，本身即是對阿里“不干涉經(jīng)營”投出了信任票。何況阿里在每家的投資，幾乎都是參股性質(zhì)，并不謀求控制權(quán)。

　　其實也可以反過來想：快遞公司老板們是怎么想的？他們?yōu)槭裁匆邮馨⒗锏耐顿Y？

　　業(yè)務(wù)量當(dāng)然是很重要的考慮因素，但也不全是。快遞公司之間的競合關(guān)系、快遞公司面向未來的戰(zhàn)略布局，才是快遞公司的真實考量。