特斯拉電池日臨近 關(guān)注技術(shù)創(chuàng)新主流方向

　　特斯拉電池日暨年度股東大會將在9月22日加州弗里蒙特工廠舉行。特斯拉在軟件、電池與電力總成上技術(shù)的領(lǐng)先是公認(rèn)的。對于電池技術(shù)來說，大到材料體系，小到結(jié)構(gòu)設(shè)計或制造工藝，每一點創(chuàng)新都對新能源汽車產(chǎn)業(yè)有著深遠(yuǎn)的影響。隨著規(guī)模制造與頭部廠商在不同技術(shù)路線上的快速迭代，電池成本距離100美元/kwh的階段目標(biāo)已無限接近。作為先行者的特斯拉近期動作頻繁，有望引領(lǐng)下一階段技術(shù)創(chuàng)新的主流方向。

　　特斯拉三次動力電池投資，全面布局關(guān)鍵技術(shù)與生產(chǎn)能力

　　自2015年以來，特斯拉對動力電池相關(guān)的投資有三筆，分別是贊助JeffDahn研究小組，收購了超級電容生產(chǎn)商Maxwell以及電池制造設(shè)備公司Hibar。2019年2月特斯拉收購Maxwell公司，該公司以干電極與超級電容技術(shù)見長。干電極無需額外的粘結(jié)劑、導(dǎo)電劑與集流體，可以直接作為電極使用。其次，Hibar以生產(chǎn)高精度定量注液泵、注液生產(chǎn)系統(tǒng)、自動化電池制造和工藝設(shè)備聞名，產(chǎn)品線覆蓋了完整的電芯生產(chǎn)流程。

　　硅納米線（負(fù)極）技術(shù)路線或成為電池高能量長壽命的重要路徑

　　8月25日，馬斯克公開表示電池密度可達(dá)400Wh/kg，電池具有高循環(huán)壽命，該材料的電芯在3-4年內(nèi)能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)。此外，根據(jù)路透社判斷，電池日宣傳海報預(yù)示硅納米負(fù)極技術(shù)。硅納米線作為一種已知技術(shù)，可以減輕電池重量和體積，從而提高電池效率，有助于制造能量密度更高、使用壽命更長的電池，進(jìn)一步判斷特斯拉可能會與同樣在弗里蒙特工廠旁的電池制造商Amprius合作。

　　松下重啟面向特斯拉的電池增產(chǎn)投資，Giga1擴產(chǎn)至39GWh

　　8月19日，根據(jù)日經(jīng)報道，松下將在2021年為特斯拉提升電池產(chǎn)量，并在美國的電池工廠增加產(chǎn)線，總投入超過100億日元（約合人民幣6.56億）。Giga1目前一共13條產(chǎn)線，本次松下的投資將增加1條，容量提高10%。產(chǎn)線建成后Giga12021年的總產(chǎn)能能達(dá)到39GWh。

　　投資建議

　　推薦重點關(guān)注贛鋒鋰業(yè)(行情002460,診股)、寧德時代(行情300750,診股)、璞泰來(行情603659,診股)；動力電池關(guān)注億緯鋰能(行情300014,診股)、國軒高科(行情002074,診股)；中游材料環(huán)節(jié)關(guān)注恩捷股份(行情002812,診股)、當(dāng)升科技(行情300073,診股)、容百科技(行情688005,診股)、科達(dá)利(行情002850,診股)。

　　風(fēng)險提示：新能源車銷量不達(dá)預(yù)期；技術(shù)進(jìn)步不達(dá)預(yù)期；原材料漲幅超預(yù)期。