近年來(lái)，各國(guó)掀起氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展熱潮!國(guó)內(nèi)方面，近期廣州、北京、上海相繼出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，爭(zhēng)奪行業(yè)引領(lǐng)地位。分析指出，氫能被譽(yù)為地球的終極能源，隨著氫能和燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，各國(guó)政策相繼落地、產(chǎn)業(yè)布局加速推進(jìn)，氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入加速發(fā)展期。

　　多地布局氫能搶占產(chǎn)業(yè)C位

　　在近日舉行的“第五屆國(guó)際氫能與燃料電池汽車(chē)大會(huì)”上，上海市經(jīng)信委副主任張建明表示，國(guó)家高度重視氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展。近期，上海將發(fā)布燃料電池汽車(chē)發(fā)展創(chuàng)新方案，計(jì)劃到2023年實(shí)現(xiàn)規(guī)模加氫站接近1百座、建設(shè)運(yùn)行30座，形成產(chǎn)值規(guī)模近1千億元，推廣氫燃料電池汽車(chē)突破1萬(wàn)輛。

　　此前， 北京市提出到2023年前培育3-5家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)推廣氫燃料電池汽車(chē)3000輛，氫燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破85億元；2025年前培育5-10家具有國(guó)際影響力的氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)氫燃料電池汽車(chē)?yán)塾?jì)推廣量突破1萬(wàn)輛，氫燃料電池汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈累計(jì)產(chǎn)值突破240億元。

　　廣州市發(fā)布的《廣州市氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2019-2030）》提出，到2022年廣州完成氫能產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵企業(yè)布局，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)200億元以上；到2025年初步建成氫能產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)600億元以上；到2030年建成加氫站100座以上，建成氫能產(chǎn)業(yè)體系，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值預(yù)計(jì)2000億元以上。

　　中國(guó)氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國(guó)氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書(shū)》指出，預(yù)計(jì)2020年至2025年間，中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到1萬(wàn)億元，氫能源車(chē)數(shù)量達(dá)到5萬(wàn)輛，加氫站數(shù)量200座；2026年至2035年產(chǎn)值達(dá)到5萬(wàn)億元，加氫站數(shù)量達(dá)1500座，實(shí)現(xiàn)燃料電池車(chē)1500萬(wàn)輛。而根據(jù)北京、上海、廣州三市的規(guī)劃，氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值占比將達(dá)到總產(chǎn)值的20%以上。

　　統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)每年產(chǎn)氫約2200萬(wàn)噸，占世界氫產(chǎn)量的三分之一，成為世界第一產(chǎn)氫大國(guó)。我國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)近年來(lái)掀起發(fā)展熱潮，目前全國(guó)各省市規(guī)劃的氫燃料電池產(chǎn)業(yè)園數(shù)量超40個(gè)，廣州、北京、上海相繼出臺(tái)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，爭(zhēng)奪行業(yè)引領(lǐng)地位。日前，燃料電池汽車(chē)示范區(qū)城市申報(bào)已啟動(dòng)，上海、北京、山東等地已明確申報(bào)或出臺(tái)申報(bào)方案。

　　中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李駿表示，我國(guó)氫能和燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在地方政府和企業(yè)的共同努力下，發(fā)展速度非常快，且在商用車(chē)領(lǐng)域取得了規(guī)模化效益。燃料電池電堆的單堆功率密度、最低冷啟動(dòng)溫度壽命以及最高效率等指標(biāo)均有大幅改善，燃料電車(chē)整車(chē)方面，我國(guó)商用車(chē)在續(xù)航里程和整車(chē)成本方面都顯示出了明顯的優(yōu)勢(shì)。未來(lái)要加強(qiáng)國(guó)際合作，推動(dòng)我國(guó)氫能與燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

　　各國(guó)都在加大氫能產(chǎn)業(yè)布局

　　事實(shí)上，近年來(lái)各國(guó)都在加大氫能產(chǎn)業(yè)的布局。如德國(guó)政府6月通過(guò)國(guó)家氫能源戰(zhàn)略，為清潔能源未來(lái)的生產(chǎn)、運(yùn)輸、使用和相關(guān)創(chuàng)新、投資制定了行動(dòng)框架。德國(guó)政府在戰(zhàn)略中認(rèn)定，經(jīng)可再生能源生產(chǎn)的“綠色氫能”具有可持續(xù)性，因此戰(zhàn)略的目標(biāo)是支持“綠色氫能”擴(kuò)大市場(chǎng)。

　　根據(jù)這一戰(zhàn)略，第一階段從2020年到2023年，為德國(guó)氫能源國(guó)內(nèi)市場(chǎng)打好基礎(chǔ)；第二階段從2024年到2030年，要穩(wěn)固國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，塑造歐洲與國(guó)際市場(chǎng)，服務(wù)德國(guó)經(jīng)濟(jì)。為支持這一戰(zhàn)略，德國(guó)政府還將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上再投入70億歐元用于氫能源市場(chǎng)推廣，另外20億歐元用于相關(guān)國(guó)際合作。

　　在德國(guó)之前，日本和韓國(guó)已經(jīng)公布了各自的氫能發(fā)展戰(zhàn)略。其中，日本在2019年11月修訂了《氫/燃料電池戰(zhàn)略路線圖》，同時(shí)制定了“氫/燃料電池戰(zhàn)略技術(shù)發(fā)展戰(zhàn)略”。其實(shí)近幾年，日本在氫能方面動(dòng)作頻頻：2017年12月制定了《氫能基本戰(zhàn)略》，2018年7月制定了《第五次能源基本計(jì)劃》，今年2019年3月，日本又發(fā)布了新版《氫能與燃料電池路線圖》。日本府制定的目標(biāo)是，到2025年將有20萬(wàn)輛燃料電池汽車(chē)上路行駛，到2030年計(jì)劃達(dá)到80萬(wàn)輛。

　　2019年初，韓國(guó)總統(tǒng)文在寅發(fā)布“氫能經(jīng)濟(jì)發(fā)展路線圖”，宣布韓國(guó)將大力發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，引領(lǐng)全球氫能市場(chǎng)發(fā)展。根據(jù)該路線圖，韓國(guó)政府計(jì)劃到2025年，建立年產(chǎn)量達(dá)10萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)的生產(chǎn)體系；到2040年將分階段生產(chǎn)620萬(wàn)輛氫燃料電池汽車(chē)。韓國(guó)政府還計(jì)劃在公共交通領(lǐng)域普及氫燃料電池汽車(chē)，力爭(zhēng)到2022年有2000輛、2040年有4萬(wàn)輛氫燃料電池公交車(chē)投入使用。此外，到2021年，韓國(guó)警方將用氫燃料電池汽車(chē)替換820輛警務(wù)大巴。

　　據(jù)能源專家介紹，氫能在供能時(shí)不會(huì)產(chǎn)生二氧化碳。與抽水蓄能、壓縮空氣、二次電池等儲(chǔ)能方式相比，氫儲(chǔ)能具有地理環(huán)境制約少、規(guī)模適應(yīng)性寬、投資成本低、環(huán)境友好等顯著特征，被譽(yù)為地球的終極能源。分析人士表示，隨著氫能和燃料電池關(guān)鍵技術(shù)的逐步突破，以及能源向綠色、低碳、可持續(xù)的發(fā)展轉(zhuǎn)型，氫能成為了各國(guó)爭(zhēng)相加大布局的產(chǎn)業(yè)，未來(lái)氫能將進(jìn)入加速發(fā)展期。

　　上市公司紛紛加大在氫能產(chǎn)業(yè)上的布局

　　通過(guò)政策層面的支持鼓勵(lì)，氫能已經(jīng)成為新能源發(fā)展的熱點(diǎn)。根據(jù)此前發(fā)布的《中國(guó)氫能產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展藍(lán)皮書(shū)》：到2020年，中國(guó)燃料電池車(chē)輛要達(dá)到10000輛、加氫站數(shù)量達(dá)到100座，行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到3000億元；到2030年，燃料電池車(chē)輛保有量要“撞線”200萬(wàn)，加氫站數(shù)量達(dá)到1000座，產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將突破10000億元。

　　而隨著氫能源產(chǎn)業(yè)的興起。A股市場(chǎng)上的相關(guān)上市公司也紛紛加大在氫能方面布局。如東華能源(行情002221,診股)2019年8月發(fā)布公告，公司與茂名市政府、廣東省金輝新材料股權(quán)投資中心簽署《戰(zhàn)略合作協(xié)議》，擬投資約400億元聯(lián)合打造大灣區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。

　　根據(jù)公告，協(xié)議雙方將以綠色化工為基礎(chǔ)，聯(lián)合打造大灣區(qū)氫能源產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，雙方將開(kāi)展氫能綜合利用產(chǎn)業(yè)鏈研究，引進(jìn)世界一流的技術(shù)工藝，推進(jìn)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展及應(yīng)用；并結(jié)合廣東省氫能走廊開(kāi)展茂名市及周邊地區(qū)氫氣分銷(xiāo)、加氫站和LPG充裝站建設(shè)及運(yùn)營(yíng)等業(yè)務(wù)。

　　今年初，東華能源宣布剝離貿(mào)易資產(chǎn)，聚焦綠色化工和氫能源產(chǎn)業(yè)。東華能源董秘邵勇健表示，PDH產(chǎn)生出來(lái)的副產(chǎn)高純度氫氣，契合國(guó)家新能源發(fā)展戰(zhàn)略獲得國(guó)家政策的支持，使得氫能有了一個(gè)新發(fā)展的可能和空間，假以時(shí)日，氫能源必將成為公司又一個(gè)可持續(xù)發(fā)展的增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　又如美錦能源(行情000723,診股)在半年報(bào)中表示，公司在氫能行業(yè)廣泛布局，目前已形成“膜電極 MEA-氫燃料電池電堆-氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)總成-整車(chē)制造+加氫站”較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，并復(fù)制成熟的廣東氫能發(fā)展模式在山西晉中、山東青島、浙江嘉興積極落地氫能產(chǎn)業(yè)園，覆蓋國(guó)內(nèi)主要經(jīng)濟(jì)區(qū)域。

　　據(jù)介紹，美錦能源旗下控股子公司飛馳汽車(chē)是全國(guó)最具規(guī)模的氫燃料電池汽車(chē)生產(chǎn)基地之一。此外，上半年公司投資的高科技公司鴻基創(chuàng)能訂單超過(guò)5500萬(wàn)元，并順利完成了與一家歐洲車(chē)企燃料電池合作項(xiàng)目的第一階段。鴻基創(chuàng)能的“高性能長(zhǎng)壽命燃料電池膜電極研發(fā)及在氫能重載車(chē)輛示范應(yīng)用”項(xiàng)目入選國(guó)家能源局“科技助力經(jīng)濟(jì)2020”重點(diǎn)專項(xiàng)等。

　　此外，厚普股份(行情300471,診股)近年來(lái)積極布局并拓展氫能產(chǎn)業(yè)，目前公司在加氫站建設(shè)方面已具備批量交付的能力，全資子公司安迪生自主研發(fā)的氫燃料電池電動(dòng)汽車(chē)加氫槍與加氫質(zhì)量流量計(jì)率先打破了國(guó)際壟斷，實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口替代；鴻達(dá)興業(yè)(行情002002,診股)成立氫能中心加速布局氫能產(chǎn)業(yè)，并表示公司緊緊抓住氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展機(jī)遇，用好公司積累的技術(shù)、市場(chǎng)和上下游協(xié)同優(yōu)勢(shì)，大力發(fā)展氫能業(yè)務(wù)。雪人股份(行情002639,診股)表示公司在氫能源產(chǎn)業(yè)布局比較完整。

　　氫能源上市公司投資布局正當(dāng)時(shí)

　　對(duì)于氫能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，業(yè)內(nèi)人業(yè)表示，氫能和燃料電池技術(shù)正成為全球能源技術(shù)革命的一個(gè)重要方向和各國(guó)未來(lái)能源戰(zhàn)略的重要組成部分，應(yīng)積極探索我國(guó)特色氫能和燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路，堅(jiān)持戰(zhàn)略引領(lǐng)，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，加快產(chǎn)業(yè)布局。

　　投資標(biāo)的上，業(yè)內(nèi)人士分析指出，隨著各國(guó)政策相繼落地、氫能源產(chǎn)業(yè)布局加速推進(jìn)，氫能源占比預(yù)計(jì)持續(xù)提升。國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游均有布局，隨著燃料能成本下降、加氫設(shè)施配套完善，這將為制氫、加氫、燃料電池整車(chē)等環(huán)節(jié)帶來(lái)廣闊需求空間。建議重點(diǎn)關(guān)注厚普股份、東華能源、美錦能源、雪人股份、鴻達(dá)興業(yè)、雄韜股份(行情002733,診股)等。

　　中泰證券(行情600918,診股)認(rèn)為，氫能源占比預(yù)計(jì)持續(xù)提升，燃料電池汽車(chē)為高效利用氫能的重要途徑，各國(guó)政策相繼落地、產(chǎn)業(yè)布局加速推進(jìn)；國(guó)內(nèi)企業(yè)在產(chǎn)業(yè)鏈上下游均有布局，隨著燃料電池成本下降、加氫設(shè)施配套完善， FCV產(chǎn)量快速提升將為制氫、加氫、電堆及零部件、燃料電池整車(chē)等環(huán)節(jié)帶來(lái)廣闊需求空間。推薦騰龍股份(行情603158,診股)、雪人股份，建議關(guān)注美錦能源、雄韜股份等。

　　萬(wàn)聯(lián)證券指出，燃料電池汽車(chē)目前還處于普及初期，高昂的成本令燃料電池汽車(chē)的推廣離不開(kāi)政策補(bǔ)貼，而近年的補(bǔ)貼政策尚未正式落地，如何避免“大水漫灌”，盡可能推動(dòng)行業(yè)發(fā)展是補(bǔ)貼政策制定的關(guān)鍵。除補(bǔ)貼政策外，突破燃料電池及氫能核心技術(shù)以降低成本、開(kāi)展新技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用示范等也是關(guān)鍵環(huán)節(jié)。如今中國(guó)在這些方面已加大投入，建議關(guān)注氫能及燃料電池行業(yè)相關(guān)龍頭企業(yè)，包括雄韜股份、厚普股份、美錦能源、南都電源(行情300068,診股)。