極兔創始人叫李杰，曾主管OPPO印尼公司。在東南亞站穩腳跟后，極兔與今年3月回國發展，靠著OV的經銷商鋪路，用低價作為殺手锏，極兔快遞在半年時間已覆蓋國內超90%的區域，并且據報道，極兔快遞在9月底的日單數已突破1000萬票。

　　極兔快遞靠著燒錢打法，成功在市場上活了下來，但是在今年9月中旬，極兔被曝出正尋求百億規模融資，這不禁讓外界對其多了些許質疑。

　　拼多多是極兔的資源盤？

　　快遞電商不分家。極兔快遞在進入國內市場后，阿里系已經有了四通一達，京東系也有京東快遞做后盾，國內三大電商平臺只有拼多多還未有屬于自己的快遞系統，再加之兩家創始人這一層極其特殊的關系，極兔快遞似乎從誕生就標明了自己屬于拼多多。

　　根據拼多多財報顯示，2019年，拼多多訂單包裹達197億，日均包裹5400萬，同比上升77%。高盛全球投資研究部預計，2020年來自拼多多的快遞所占市場份額會超過31%。

　　有意思的是，極兔快遞與拼多多雙方并沒有一方講的清楚兩者關系，極兔快遞股權架構也看不到拼多多的身影。但是從側面來看，極兔快遞至今未接入阿里系電商平臺以及京東系電商平臺，甚至有知情人士稱，菜鳥驛站曾下令不讓極兔快遞的包裹進行放置。外界對極兔快遞的變相封殺似乎讓極兔快遞和拼多多的關系變得更加緊密。

　　但是極兔快遞現階段的運營模式就注定其不能成為拼多多的“京東物流”以及拼多多版的“通達系”。