交通部推廣新能源物流車 較燃油車具備多重優(yōu)勢(shì)（股）
交通運(yùn)輸部近日印發(fā)《關(guān)于進(jìn)一步做好總質(zhì)量4500千克及以下普通貨運(yùn)車輛“放管服”改革有關(guān)工作的通知》指出，要加快推動(dòng)城市建成區(qū)新增物流配送輕型車輛使用新能源汽車，并結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際，對(duì)于符合標(biāo)準(zhǔn)的新能源配送車輛給予通行便利。
對(duì)物流企業(yè)來說，電動(dòng)物流車相對(duì)燃油物流車不僅具備顯著的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，還可享受在進(jìn)城、路權(quán)、優(yōu)先上牌和免購(gòu)置稅等方面的一系列政策。企業(yè)布局新能源物流車，可避免此前傳統(tǒng)物流車市區(qū)內(nèi)被限制進(jìn)入的尷尬局面，全面提升物流效率，實(shí)現(xiàn)智慧物流。高工產(chǎn)研鋰電研究所預(yù)計(jì)，在物流行業(yè)快速發(fā)展的背景下，電動(dòng)物流車潛在的空間有望達(dá)到300萬輛。
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小康股份(行情601127,診股)：旗下瑞馳新能源自3月份以來，在電動(dòng)物流車市場(chǎng)連續(xù)獲得銷量第一；
東風(fēng)汽車(行情600006,診股)：多款電動(dòng)物流車連續(xù)進(jìn)入推廣目錄。
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