1月6日，買車網(wǎng)Buycar獲悉，中國最大汽車玻璃生產(chǎn)商——福耀集團(tuán)董事長曹德旺在接受采訪時(shí)表示：“新能源汽車行業(yè)已累積了一定的泡沫，最后可能既會浪費(fèi)錢，又產(chǎn)能過剩。”

　　“很多人看上新能源汽車算是一個(gè)好的投資機(jī)會或者風(fēng)口，于是一窩蜂去投資。所謂的新能源汽車本質(zhì)上是電動車，有些企業(yè)稱其為新能源汽車無非是想拿補(bǔ)貼，但企業(yè)靠補(bǔ)貼是活不長久的。”曹德旺在接受采訪時(shí)為新能源市場潑了一盆冷水。進(jìn)入年初，國產(chǎn)特斯拉Model Y正式售價(jià)比此前預(yù)售價(jià)格下降16萬元，加之蔚來NIO Day等新造車企業(yè)發(fā)布會的影響，新能源概念再次成為焦點(diǎn)。

　　此前報(bào)道：

　　近日，豐田汽車掌門人豐田章男“炮轟”電動車引起了大量關(guān)注，甚至小鵬汽車創(chuàng)始人還曾隱喻豐田或成為下一個(gè)諾基亞。在最近的日本汽車制造商協(xié)會年終新聞發(fā)布會上，豐田章男屢屢抨擊電動汽車。

　　“日本目前電能主要是由煤炭及天然氣供給，電動車生產(chǎn)的越多，電能需求越大，二氧化碳排放就越嚴(yán)重。”

　　“若日本所有汽車都用電驅(qū)動，那么夏天可能出現(xiàn)電力短缺的情況。同時(shí)，向電動汽車全面轉(zhuǎn)型所需要建立的基礎(chǔ)設(shè)施將花費(fèi)14萬億至37萬億日元（約人民幣8，850億元至23，400億元）。”

　　同時(shí)，章男還指出，如果日本政府全面禁止燃油車，會導(dǎo)致目前日本汽車行業(yè)的商業(yè)模式大崩潰，導(dǎo)致數(shù)百萬人失業(yè)。