據(jù)報(bào)道，就連市值達(dá)到2萬億美元（1美元約合人民幣6.5元——本網(wǎng)注）的行業(yè)巨頭美國蘋果公司2020年也因供應(yīng)短缺而被迫將其大加宣傳的iPhone12手機(jī)的發(fā)布時(shí)間推遲了兩個(gè)月。蘋果公司每年花費(fèi)580億美元購買半導(dǎo)體，是全球最大買家。

　　瑞士米拉博證券公司媒體和技術(shù)分析師尼爾·坎普林說：“芯片就是一切。一場由供求因素導(dǎo)致的完美風(fēng)暴正在上演。但從根本上說，現(xiàn)在需求達(dá)到了（供應(yīng)）跟不上的新水平，每個(gè)人都處于危機(jī)之中，情況正在變得更加糟糕。”

　　報(bào)道稱，美國福特汽車公司最近削減了兩家汽車制造廠的班次，并稱芯片短缺或使公司今年的利潤損失高達(dá)25億美元，而日本日產(chǎn)自動車公司在墨西哥和美國的工廠正在停產(chǎn)。美國通用汽車公司表示其可能面臨20億美元的利潤損失。

　　日本索尼公司上月稱，由于半導(dǎo)體供應(yīng)問題，其新款PS5游戲機(jī)今年的銷售目標(biāo)可能無法實(shí)現(xiàn)。

　　然而，半導(dǎo)體危機(jī)最顯著的例子是韓國三星電子有限公司，它是僅次于蘋果的全球第二大芯片買家。盡管三星同時(shí)也是世界第二大芯片制造商，但該公司仍于上周早些時(shí)候表示，可能會因供應(yīng)短缺而不得不推遲推出其高端智能手機(jī)。

　　坎普林說：“不可思議的是，三星的半導(dǎo)體年銷售額達(dá)到560億美元，其中價(jià)值360億美元的半導(dǎo)體用于自身產(chǎn)品，竟然可能不得不推遲發(fā)布自己的一款產(chǎn)品。”

　　三星聯(lián)席首席執(zhí)行官兼移動業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人高東鎮(zhèn)強(qiáng)調(diào)了一個(gè)重要問題，指出在獲取有限芯片供應(yīng)的排序中存在“嚴(yán)重不平衡”。

　　2020年，汽車制造商由于汽車銷量下滑而削減了芯片訂單。它們在市場反彈后試圖重新訂購時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)自己已排在隊(duì)尾。全球汽車行業(yè)每年總共購買價(jià)值約370億美元的芯片。

　　坎普林說：“受影響最嚴(yán)重的是汽車生產(chǎn)商，因?yàn)樗鼈兪亲詈笠慌嗁徴摺Ｈ绻O果公司每年為此開支560億美元，且不斷增長，那么你會優(yōu)先保證供應(yīng)誰呢？”

　　報(bào)道認(rèn)為，芯片短缺問題勢將持續(xù)一段時(shí)間。生產(chǎn)復(fù)雜半導(dǎo)體的工廠建成投產(chǎn)可能需要長達(dá)兩年，而芯片廠商正在一年之內(nèi)第二次大幅提價(jià)。