哪些人將成為蘇伊士運(yùn)河被堵的贏家？

　　值得注意的是，蘇伊士運(yùn)河被堵不是對所有人來說都是壞消息。市場觀察人士表示，由于需求回暖，現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)將進(jìn)一步飆升，為航運(yùn)公司帶來利潤。

　　摩根大通（JPMorgan）寫道：“蘇伊士運(yùn)河更長時(shí)間的關(guān)閉，將使集裝箱航運(yùn)公司成為最大的受益者，而油輪、干散貨和航空貨運(yùn)可能也會面臨一些更高的費(fèi)率。”摩根大通稱，航運(yùn)費(fèi)率存在上行風(fēng)險(xiǎn)。

　　誰將受益最大？摩根大通指出，盡管改道航線延長和擁堵加劇導(dǎo)致燃油成本上升，但他們預(yù)計(jì)亞洲航運(yùn)公司的現(xiàn)貨運(yùn)費(fèi)將會上漲。這不但不會損及此類公司的獲利能力，反而會對其獲利產(chǎn)生正面影響。

　　風(fēng)險(xiǎn)和漏洞增加

　　與此同時(shí)，Verisk Maplecroft中東和北非地區(qū)首席分析師Torbjorn Soltvedt表示，蘇伊士運(yùn)河的堵塞“將增加石油和成品油本已上升的中東原有風(fēng)險(xiǎn)溢價(jià)。他強(qiáng)調(diào)，在地區(qū)緊張局勢下，石油設(shè)施受到襲擊的風(fēng)險(xiǎn)增加。

　　他警告稱，蘇伊士運(yùn)河封鎖持續(xù)的時(shí)間存在不確定性，為研究一旦波斯灣和紅海油輪和能源基礎(chǔ)設(shè)施受攻擊后影響會有多大，創(chuàng)造了一個(gè)機(jī)會窗口，也讓各方借此機(jī)會會開始采取未雨綢繆手段。

　　能源投資公司Henrietta Resources的總裁Peter Sutherland表示，因?yàn)榫扌拓涊啍R淺，蘇伊士運(yùn)河被完全堵住，這凸顯了世界所依賴的貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)實(shí)際上是多么脆弱。再加上最近沙特設(shè)施遭受襲擊，這提醒人們，全球油氣供應(yīng)鏈中存在許多漏洞。