這次調(diào)價因為什么？

　　當(dāng)然，降低成本，追逐能效一直以來都是特斯拉的“愿景”，為此，特斯拉在國內(nèi)選定了寧德時代作為繼LG、松下之后第三家電池供應(yīng)商，來提高國產(chǎn)Model3的國產(chǎn)化率。馬斯克曾公開表示2020年年底國產(chǎn)化率將達(dá)到100%，而此次價格下探也是其國產(chǎn)化率提高的表現(xiàn)之一。

　　看來磷酸鐵鋰電池的“回歸”已成定局，就目前的行情來看，和三元鋰離相比，它不含鈷這種昂貴且產(chǎn)量不穩(wěn)定的金屬，在成本和穩(wěn)定出貨量上具有相對優(yōu)勢。只要通過軟件優(yōu)化和優(yōu)秀的電池管理，再加上去模組化的封裝方式，抵消其電池能量密度較低、低溫續(xù)航差的劣勢，磷酸鐵鋰電池在性能上就可以和三元鋰電池平起平坐，這也是為什么不少車企開始轉(zhuǎn)頭使用磷酸鐵鋰的原因。